G3京台高速改扩建桥梁钢结构制造工程项目钢构件运输招标公告

招标编号：ZTSJYS-GJG-2026-01（二次）

1.招标条件

中铁四局钢结构建筑有限公司G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建桥梁钢结构制造工程项目建设资金已落实，所需钢构件运输已具备招标条件，现由中铁四局集团钢结构建筑有限公司组织公开招标。

2.项目概况与招标内容

2.1项目概况：

G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建桥梁钢结构制造工程主要包含本标大刘郢枢纽A匝道、B匝道的第四联2×30m钢箱梁，K888+520人行天桥2×25m钢箱梁，K894+847支线上跨桥、K896+043.961支线上跨、K901+032.464车行天桥钢板组合梁，淮河特大桥引桥的钢板组合梁和钢箱组合梁，淮河特大桥主桥1×225m钢箱系杆拱桥，淮河特大桥及人行天桥的钢护栏。

(1)现状淮河特大桥主桥为双幅五跨预应力混凝土变高度直腹板连续箱梁，跨径布置为45m（边跨）+90m（副跨）+130m（主跨）+90m（副跨）+45m（边跨）。淮河特大桥采用在左幅新建桥梁，右幅采用拆除重建。左右两幅主桥均采用一跨225m简支下承式钢箱系杆拱桥。桥梁横断面布置为2.5m（锚索区）+0.5m（防撞护栏）+19.25m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+2.5m（锚索区），主桥全宽25.25m。

敞口钢箱双侧主纵梁及拱圈均采用封闭钢箱结构，桥面采用正交异性钢桥面板；桥体应用了竖向吊杆和体外水平系杆双索体系。

(2)淮河特大桥左幅引桥第4联、第5联、第7联采用钢箱组合梁，跨径分别为（38+67+35）m、（3×55）m、（55+60+55）m。右幅引桥第3联、第4联、第6联采用钢箱组合梁，跨径分别为（40+60+40）m、（3×55）m、（55+60+55）m。

(3)本项目共3座支线上跨桥，K894+847支线上垮桥采用25+35+35+25m连续钢板组合梁，K896+043.961支线上跨桥采用20+2×25+20m连续钢板组合梁，K901+032.464车行天桥采用20+5×25+20m连续钢板组合梁。

(4)大刘郢枢纽连接南北走向的京台高速和东西走向的宁洛高速，其中A匝道第4联采用2×30m钢箱，B匝道第4联用2×30m钢箱。钢箱梁平面位于支线上，纵断面位于R=3000m的竖曲线上。

(5)钢护栏由立柱和横梁组成，材质主要采用Q345C/Q345D，立柱采用焊接组合H型钢，横梁采用方型空心型钢，立柱与横梁间采用螺栓连接，护栏立柱之间的标准距离为1.5m，护栏横梁每隔6m设置一道拼接套管，护栏基座与混凝土桥面一起预埋。

本次招标运输暂定重量约为25832吨。

2.2招标内容：运输类别、包件划分见附表1。

3.投标人资格要求

3.1 本次招标投标人资格要求详见附表1。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 本次招标物资一包一投，投标人按包件分别编制投标文件。

4.资格审查方式

本次投标人的资质审查采用资格后审的方式，评标办法采用经评审的最低投标价法经评审的最低投标价法。

5.招标文件的获取

5.1凡有意参加投标的潜在投标人请于公告之日起至 2026 年 6 月 1 日 9 时 00 分前（北京时间，下同）