中铁隧道局徐州地铁4号线土石方及围护结构工程招标公告

一、招标条件

徐州市城市轨道交通4号线一期工程土建续建施工总承包02标段（SGTJXJ4102）项目已由我单位中标，现已具备施工条件，为加快项目整体工程建设进度，现就土石方工程及围护结构工程施工合作队伍进行公开招标。

二、项目概况与招标内容

2.1 项目概况

嘉和路站位于徐州市三环南路与嘉和路交叉口，地下二层岛式车站，长287m，标准段宽19.7m，基坑开挖深度18.27～19.27m，明挖顺作法施工，局部盖挖；基坑支护采用钻孔桩+砼、钢内支撑。

七里沟站位于新泉路与长安路交叉口西侧，地下三层岛式车站，与地铁2号线T型换乘；车站围护、土石方、底板全部完工，中板、顶板未完工。

嘉和路站～南三环站区间全长848m，全线单下坡，隧道覆土9～19m。

汽车南站站～中央活力区西站区间长997m，隧道纵坡呈V型，最大纵坡27.9‰，覆土9.81～21.90m。

招标施工范围：嘉和路站土石方、围护、综合接地网；七里沟站土石方、围护；嘉和路站～南三环站盾构端头加固；汽车南站站～中央活力区西站区间余方弃置。

计划工期584日历天；开工：2026年8月28日，竣工：2028年4月2日。

2.2 招标内容

1.嘉和路站：土石方开挖、回填、余方弃置，深层搅拌桩、桩间喷砼、钢筋网，砼拆除，综合接地网，临时钢支撑、围檩、格构柱安拆及租赁，车站降水排水工程。

2.七里沟站：土方回填、砼拆除，各类临时钢支撑构件拆除、租赁费，车站降水排水。

3.汽车南站～中央活力区西站区间：盾构余方弃置。

4.嘉和路站～南三环站区间：盾构始发/接收端头加固、废弃雨水箱涵处置。

5.其他配套临时工程。

2.3 主要施工方案、技术标准及工艺要求

（1）土石方工程

施工机械、降水排水设施提前筹备；基坑周边设置≥1.2m防护栏杆、夜间警示灯，防护距离基坑≥1.5m。

开挖流程：测量放样→机械就位→分层开挖→边坡修整→基底清理→排水降水→验收。渣土运输车辆全密闭、GPS在线，严禁沿途遗撒扬尘。

回填流程：基底清理→土料检验→分层铺填→调含水率→分层碾压（3-5遍）→检测→分层回填→整体验收。碾压遵循先轻后重、先边缘后中间原则。

（2）围护结构工程

①深层搅拌桩：场地三通一平，设备垂直度偏差≤1%；流程：放样→就位→预搅下沉→制浆→喷浆提升→复搅下沉提升→桩头处理→养护检测。

②桩间挂网喷浆：边坡清理→锚筋安装→铺设钢筋网→固定→分两次喷射砼→养护检测。原材料进场需检验合格。

③钢支撑安拆：吊装设备、千斤顶、辅助配件提前备齐，划分封闭作业区，配备应急物资；安装：围檩安装→支撑吊装就位→预加轴力→固定验收；拆除：卸载轴力→拆除固定→吊装清运→除锈防腐分类堆放。

④综合接地网：接地电阻≤0.5Ω，结构钢筋连通电阻≤0.1Ω，控制接触、跨步电位差；全套流程包含沟槽开挖、接地极打入、结构钢筋连通、穿墙止水密封、焊接防腐、降阻回填、全回路导通测试、竣工复检、防水封堵、专项验收移交。

⑤端头WSS双液注浆加固：钻机、双液注浆泵、智能监测设备调试到位；水泥、水玻璃等材料防潮密封存放；流程：放样→钻孔→安注浆管→制浆→分层注浆→压力流量监测→封孔→养护检测。

2.4 标段划分

本项目不划分标段。

三、投标人资格及审查要求

1.投标人资质、人员设备、业绩、信誉详细要求详见招标文件第二章投标人资格要求。

2.不接受联合体投标，仅允许独立单位单独投标，禁止合伙、联合入股投标。

3.法定代表人相同、母子公司、全资/控股关联企业不得同时参与本项目投标。

4.投标单位存在股权关联、失信等情形，投标作废标处理。

四、招标文件的获取

文件获取及响应截止时间：2026年7月22日18:00 至 2026年8月2日18:00。

解读建议

本项目为徐州地铁4号线土建配套土石方与围护专业分包，工期长达584天，涵盖车站基坑支护、WSS端头加固、综合接地、钢支撑安拆、渣土外运回填全套工序，工艺管控标准严格。投标企业需提前核对地铁基坑、搅拌桩、注浆、接地网同类施工业绩，梳理自有大型土石方、桩基、注浆机械设备；关联企业、联合体均禁止投标，资质、人员、业绩不达标将直接废标，务必在8月2日18点前完成文件报名响应。